Twee jaar geleden kwam in Nederland de kilometerheffing ter sprake. In plaats van wegenbelasting, zou er voortaan niet voor het bezit, maar voor het gebruik worden betaald. Met name in de spits zou dan een hogere vergoeding voor het gebruik van de Nederlandse wegen moeten worden betaald.
Onderzoek naar rekeningrijden
De laatste tijd hoor je er weinig over. Maar in België hebben ze recent een onderzoek gedaan naar de voor- en nadelen van rekeningrijden. In 2014 reden zo’n 1.200 proefpersonen enkele weken met een special toestel in hun wagen rond. Het toestel meet de gereden afstand, en keek of het scheelt om een vaste wegenbelasting te betalen, of per gereden traject een kilometervergoeding te voldoen.
Rekeningrijden werkt!
En wat blijkt? Een autobestuurder zou rekening houden met het tijdstip waarop hij rijdt, en daarmee zou dit een positief effect hebben op de files. In Belgie zou rekeningrijden tot een vermindering van gemiddeld 5,5% leiden. En dit nog even los van de effecten op files. En dat is zeer relevant! In Nederland is het zo dat als de verkeersdruk met 5% zakt, er geen files meer zouden zijn. In de stad zou de verlaging van het verkeer zelfs kunnen oplopen tot 8 procent.
Tol heffen
Vooralsnog wordt er geen spitstarief of kilometerheffing in Nederland ingevoerd. Wel is het zo dat ze in onze buurlanden voortvarender zijn met tol heffen. In Duitsland zijn ze van plan om tol te gaan heffen. Ook in België speelt dit kennelijk, waarom anders voorgaand onderzoek? We houden u op de hoogte!
Interessant: hoe werkt rekeningrijden