Hoe doet de elektrische auto het eigenlijk in Europa?
De elektrische auto is al geen zeldzaamheid meer in het straatbeeld. Het aantal elektrisch aangedreven voertuigen is de laatste jaren flink gestegen. De corona-uitbraak lijkt roet in het eten gegooid te hebben, want de auto-industrie heeft flinke klappen gekregen. Heeft de elektrische auto de coronamaatregelen overleefd en hoe gaat het nu eigenlijk met die elektrische mobiliteit in Europa? Zijn we nog op de goede weg?
Twee struikelblokken, voorzien van steeds meer oplossingen
De opmars van de elektrische auto is geremd door twee verschillende factoren. Aan de ene kant staat de prijs; deze is hoger dan de nieuwprijs van een auto met verbrandingsmotor. Aan de andere kant staat de hippe Engelse term range anxiety, oftewel de angst om met een lege accu stil te komen staan voordat er een laadpaal of -station in beeld komt. Beide struikelblokken zijn voorzien van steeds meer oplossingen, maar lang niet overal in Europa is dit in zijn volledigheid opgepakt.
Nederland is koploper op het gebied van laadpalendichtheid. Dat is geen geheim. Wat opvallend is, is dat Noorwegen met nog geen 12.000 laadpalen verspreid over héél het land het veel slechter doet, terwijl de Noren juist lijstaanvoerder zijn wanneer het gaat om marktaandeel van de elektrische auto. Kijken we naar het oosten en zuiden van Europa, dan mag u van geluk spreken wanneer u een laadpaal tegenkomt; de dichtheid is namelijk bijzonder laag daar.
Het scherpe randje van de hogere prijs is iets afgevijld door subsidies en belastingvoordelen. In Nederland kunt u tot € 4000 subsidie krijgen wanneer de prijs van de auto onder de € 45.000 ligt, plus een fiks aantal belastingvoordelen. Verhuist u naar Noorwegen, dan kunt u € 10.000 belastingvoordeel krijgen. Vertrekt u naar Roemenië, dan kunt u hetzelfde bedrag aanvragen als subsidie, alleen krijgt u dan waarschijnlijk te horen dat het potje helaas al leeg is.
Hoe gaat het met het elektrisch rijden in Europa?
In Nederland werden in de eerste drie kwartalen van 2020 ruim 18% meer volledig elektrische auto’s verkocht dan in dezelfde periode in 2019. In heel Europa neemt het aantal laadpalen toe en stappen meer overheden naar voren om belastingvoordeel en subsidies toe te kennen (mede om de CO2-uitstoot te reduceren om zo het klimaatbeleid te kunnen volgen). We kunnen dus gerust stellen dat de elektrische auto relatief weinig te lijden heeft gehad van de coronapandemie en bijbehorende maatregelen die opgesteld zijn.
Het volledige artikel is hier terug te vinden.